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减震器是保证车辆行驶舒适性与安全性的重要组件之一。通过与弹簧单元配合，可抑制车轮振动并防止车身晃动及后摆，确保驾驶舒适性和安全性。通过与悬架系统配合，可使车轮紧贴地面行驶，从而有效缩短制动距离，显著改善车辆操纵性，并保证车辆安全行驶。

减震器面面观

减震器是一个固定在车架和车桥上，由阻尼管、往复活塞、保护管以及两侧的眼榫 / 销子接头组成的，用来减轻振动的预组装单元。

减震器中的摩擦力会将振动能量转化为热量，产生的与弹簧速度成正比的阻尼力可对振动行程（振幅）加以限制。

通常用于前后桥、双桥、导向桥和随动桥及装有螺旋弹簧的车辆上。

曼恩正厂减震器

曼恩正厂减震器用于 tgl / m / s / x 系列卡车以及公共汽车 / 长途汽车（城市巴士、城际巴士和长途客车）的底盘中，这些车辆都配有板簧悬架或空气悬架。

从车辆构造角度看，设计阻尼系统时要确保驾驶舒适性和安全性的完美平衡。曼恩正厂减震器不仅能够百分百兼容曼恩所有底盘组件以及辅助系统，符合新车量产系列标准，同时：

镀铬活塞杆经多次抛光处理，尽可能提高耐腐蚀性、减少密封件磨损，并提高舒适性。

活塞导筒由具有耐磨滑动表面的烧结铁或经过测试及验证的灰铸铁制成，并通过一套液压牵引止动装置来精确、温和地限制活塞行程。

密封件由高品质丁苯橡胶复合材料或氟橡胶材料制成（具体选材取决于减震器类型），能自动排除故障，耐高温且坚固耐用。

阀门系统具有下降特性曲线，能够实现最佳安全性和极佳舒适度。

外管具有防腐和防石损保护层，并通过预处理和喷涂环保漆面，提升耐盐渍、机油和汽油的能力。

连接车轮悬架和底盘的安装接头由耐老化的耐磨橡胶制成，稳定性高且隔音效果好。

不同类型的液压伸缩式减震器

单管伸缩式减震器

图 1：单管伸缩式减震器

在弹簧压缩过程中，机油因活塞工作会发生移位，起到分隔作用的活塞将气垫压到一起，阀门处的流动阻力对活塞本身的运动产生抑制，此时的气体体积（25-40 巴压力）可防止快速流动的液体起泡。

双管伸缩式减震器

图 2：双管伸缩式减震器

在悬架运动中，通过工作缸和容器管路之间的底阀进行油量调节，并通过活塞阀调节工作缸的体积变化。双管伸缩减震器的优点包括：

√ 精确的减震功能

√ 较低的制造成本

√ 更长的使用寿命

√ 总长度更短